خودرو را بشناسید. ابزار را آگاهانه انتخاب کنید.

باتری کششی انرژی الکتریکی لازم برای حرکت را ذخیره می‌کند. محفظه، ماژول‌ها، پایش سلول و مدیریت حرارتی به حفظ عملکرد آن کمک می‌کنند. جای این مجموعه در نمای حاضر آموزشی است؛ ساختار داخلی باتری منتخب باید با مستندات خودرو تطبیق داده شود.

The traction battery stores electrical energy for propulsion. Its housing, modules, cell monitoring and thermal management support operation. Placement here is educational; the selected vehicle’s internal battery architecture still requires OEM documentation.

موتور انرژی الکتریکی را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. الکترونیک قدرت، عملکرد موتور را کنترل می‌کند و انتقال قدرت، گشتاور را به چرخ‌ها می‌رساند. در مرجع انتخابی، محرکهٔ عقب موضوع بررسی است؛ هندسهٔ نمایش‌داده‌شده اندازه‌برداری ID.4 نیست.

The motor converts electrical energy into mechanical motion. Power electronics control motor operation, and the transmission delivers torque to the wheels. The reference under review uses rear-wheel drive; the displayed geometry is not a measured ID.4 model.

در شارژ AC، شارژر داخلی برق ورودی را به DC مناسب باتری تبدیل می‌کند. در شارژ سریع DC، تبدیل اصلی خارج از خودرو انجام می‌شود. درگاه، مسیر ارتباطی و تجهیزات کنترل شارژ باید در مستندات همان نسخه شناسایی شوند.

During AC charging, the onboard charger converts incoming power to DC for the battery. DC fast charging performs the main conversion offboard. The port, communication path and charge-control equipment require variant-specific identification.

کابل‌ها و تجهیزات کنترل توان، انرژی را میان باتری و مصرف‌کننده‌های ولتاژ بالا منتقل و مدیریت می‌کنند. کنترل‌کنندهٔ الکترونیک قدرت، توان موردنیاز محرکه را تنظیم می‌کند. مسیر کابل در این مدل فقط نمایش مفهومی ارتباط مجموعه‌ها است.

Cables and power-control equipment transfer and manage energy between the battery and high-voltage loads. Power electronics regulate propulsion power. Cable routes in this model illustrate system relationships only.

سامانهٔ کم‌ولتاژ برق کنترل‌کننده‌ها و تجهیزات جانبی را فراهم می‌کند. مبدل DC–DC انرژی باتری کششی را به ولتاژ مناسب این سامانه تبدیل می‌کند. کم‌ولتاژ بودن یک بخش به معنی مستقل‌بودن آن از سامانهٔ HV نیست.

The low-voltage system powers controllers and accessories. The DC–DC converter transforms traction-battery energy to a voltage suitable for this system. A low-voltage component is not necessarily independent of the HV system.

سامانهٔ حرارتی دمای باتری، موتور و الکترونیک قدرت را مدیریت می‌کند. مدارهای سیال، پمپ و تبادل حرارت بخشی از این عملکرد هستند. چیدمان، نوع سیال و روش سرویس به طراحی سازنده وابسته‌اند.

Thermal management controls temperatures of the battery, motor and power electronics. Fluid circuits, pumps and heat exchange contribute to this function. Layout, fluid specification and service method depend on the manufacturer’s design.

تعلیق، فرمان و سازهٔ نگهدارنده، موقعیت چرخ‌ها و رفتار مکانیکی خودرو را کنترل می‌کنند. خودرو برقی همچنان به بررسی این مجموعه‌ها نیاز دارد. مشخصات اتصال، تنظیم هندسی و ابزار ویژهٔ مدل در این نسخه تأیید نشده‌اند.

Suspension, steering and supporting structures govern wheel positioning and mechanical vehicle behaviour. EVs still require maintenance of these systems. Model-specific fasteners, alignment settings and special tools are not verified in this edition.

ترمز اصطکاکی در کنار بازیابی انرژی در کاهش سرعت نقش دارد. در بازیابی، موتور می‌تواند به‌صورت ژنراتور عمل کند. شکل ترمزها در این مدل نمادین است و نوع دقیق ترمز محورهای خودروی منتخب را تأیید نمی‌کند.

Friction brakes work alongside regenerative braking to reduce speed. During regeneration the motor can act as a generator. Brake shapes here are symbolic and do not establish the selected vehicle’s axle-specific brake hardware.

بدنه و درها علاوه بر سازه و آب‌بندی، تجهیزات الکترونیکی و قفل نیز دارند. نمونهٔ فراخوان دستگیره نشان می‌دهد مرز میان ایراد مکانیکی و الکترونیکی همیشه ساده نیست. شمول یک فراخوان فقط با بررسی VIN و سامانهٔ سازنده مشخص می‌شود.

The body and doors combine structure, sealing, electronics and locking equipment. A documented handle recall illustrates how mechanical and electronic concerns can overlap. Recall applicability requires VIN and manufacturer-system checks.

کنترل‌کننده‌ها و حسگرها داده‌های موردنیاز مدیریت خودرو را فراهم می‌کنند. علامت هشدار یا دادهٔ تشخیصی به‌تنهایی نتیجهٔ قطعی عیب‌یابی نیست. کدهای خطا، مقادیر آزمون و مسیرهای بررسی در این نسخه جعل نشده‌اند و نیازمند مرجع رسمی هستند.

Controllers and sensors provide data used to manage the vehicle. A warning or diagnostic reading alone is not a conclusive diagnosis. DTCs, test values and diagnostic routes are not fabricated in this edition and require official references.